Les manques s'expliquent par le fait que cette page est d'abord basée sur l'expo à Pantin: "40 ans de la DS" .Ils seront comblés au fur et à mesure.
    Sommaire :
    1. Le Paris de Chapron
    2. La Lorraine de Chapron
    3. La Palm Beach de Chapron
    4. Le Dandy de Chapron
    5. Une Hard-Top de Chapron
    6. La 1 PR 75
    7. La Bossaert
    8. Le Coupe Ricou
    9. Le Plateau Tissier

    1) Le Paris de Chapron
     
      Henri Chapron propose, dès 1958, un coach DS quatre places baptisé "Le Paris". Le dessin manque plutôt d'unité. En effet, la partie basse de la caisse reste semblable à celle de la "Croisette" avec sa porte allongée et son aile arrière démontable; De plus, le toit est un pavillon qui servait aussi pour les frégates et les 403.
       
      Nbr exemplaires 9
      Année Fabrication 1958 - 1959
       
      Vues : face avant (la première à gauche), profil,, trois-quarts avant.
       
    2) La Lorraine de Chapron
     
      "La Lorraine" est une berline de luxe demandée par de nombreux clients qui souhaitaient une voiture encore plus exclusive que la version prestige de Citroën.
      De profil, elle reprend les portes de la berline d'origine. Le pavillon au dessin géométrique s'achève par une lunette inclinée, tombant sur un coffre quasiment rectangulaire, tronqué verticalement.
       
      Nbr exemplaires 20
      Année Fabrication 1969 - 1973
       
      Vues : face avant (celle du centre)
       
    3) La Palm Beach de Chapron
     
      Le "Palm Beach" apparaît en 1962 avec le deuxième museau de la DS. Il succède au cabriolet la "Croisette". Le "Palm Beach" offre quatre places, la porte allongée, la malle arrière fuyante, mais l'habitacle est plus long que pour la "Croisette". Cette voiture recevra la nouvelle face avant de la DS puisqu'elle va être fabriquée jusqu'en 1972.
       
      Nbr exemplaires  plus de trente
      Année Fabrication 1962 - 1972
       
      Vues : face avant (celle de droite), arrière, trois-quarts avant, tableau de bord.
       
    4) Le Dandy de Chapron
     
      "Le Dandy" est un coupé de Chapron qui est apparu dans le courant des années 60. Il est une extrapolation du cabriolet "le Caddy". Ce coupé est un 2+2, et il en existe deux versions : avec pare-brise haut ou bas. La plupart du temps, il sera avec livré avec tout les accessoires disponibles de l'époque. Deux modèles seront fabriqués avec la face avant de 1968 de la DS; mais beaucoup d'ancien clients demanderont à Chapron de rajeunir leurs ancien Coupé avec cette nouvelle face.
       
      Nbr exemplaires  50
      Année Fabrication 1960 - 1968
       
      Vues : profil.
       
    5) Une Hard-Top de Chapron
     
      En recherche d'information actuellement.

      Vues : profil.
       

    6) La 1 PR 75
     
       Cette voiture fut demandée par De Gaulle. Elle n'avait qu'un seul objectif : battre la voiture du président des Etats-Unis, qui était alors Johnson, sur le plan de la longueur.
      Elle y parvint car elle mesurait 6m53 contre 6m40 pour celle des Etats-Unis. De plus l'équipement était maximum avec : bar, réfrigérateur, intérieur cuir, lampe pour éclairer la cocarde et les drapeaux, etc ...
       Elle fut étudiée entre 1966 et 1968. Le responsable véhicule fut M. BARTHELEMY. et les deux dessinateurs sont M. OPRON et M. DARGENT.

      Informations voiture :

        • Dimensions hors tout :
          • longueur 6, 530 m
          • largeur 2,130 m (10 cm de plus que la cadillac)
        • empattement : 3,780 m
        • voie avant : 1,716 m
        • voie arrière : 1,676 m
        • Poids à vide en ordre de marche : 2,260 kg
        • Poids total en charge : 2,660 kg
        • Traction avant et suspension hydropneumatique
        • Moteur DS 21 (2,175 l). Boite 4 vitesses. pas très performant, mais peut rouler longtemps par hautes températures à une allure réduite (6 à 7 km/h)
        • Direction à assistance augmentée
        • Freins assistés, à disques à l'avant.

          •  
        Cette voiture à été remise par M. BERCOT au général de Gaulle en Novembre 1968. Il ne s'en servira que très rarement, à cause d'une vitre de séparation, non descendante, entre son chauffeur et lui. Cette vitre était pourtant dans le cahier des charges.
         
      Vues : face avant, face avant, partie arrière, trois-quarts arrière.
       
    7) La Bossaert
       En 1960, le préparateur Hector Bossaert et le carrossier Gété de Météren s'associent pour créer un coupé dessiné par le styliste italien Pietro Frua. Ce coupé sera appelé GT 19.
       Une douzaine de GT 19 aurait été construit, sur des bases d' ID puis de DS ensuite, jusqu'en 1965. Il resterait, actuellement, que deux survivantes.

      Vues : trois-quarts avant, arrière.
       

    8) Le Coupe Ricou
     
      Ce petit coupé de course est, en fait, une des plus anciennes DS encore en vie, son numéro de série est 000 081. Elle fut modifiée en 1959, à la suite d'un accident, par André RICOU, un concessionnaire Citroën savoyard. Elle est construite à partir de capots en alu de DS réformés. Le poids est de 750 kg, la puissance est de 125 ch grâce à des carburateurs weber de 45 (DS 19 : 1 236 kg et 75 ch). Elle atteint alors les 200 km/h. Elle remportera de nombreuses courses de côte et un rallye neige et glace en 1960.

      Vues : trois-quarts avant.
       

    9) Le Plateau Tissier
     
      Tissier, à d'abord fabriqué une DS plateau pour son usage personnel. Ensuite, vu le succès de son véhicule, Il en a entrepris la fabrication. Ces véhicules étaient adaptées au goût du client. La DS avait comme particularité d'avoir une double commande hydraulique; on pouvait abaisser l'arrière du véhicule et lever l'avant, ce qui facilitait le chargement d'un véhicule sur le plateau.
       
      Nbr Exemplaires 32
      Années fabrication 1972 à 1976
       
      Vues : face avant, vue arrière.
       
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    page développée par Gardeur Florent
    dernière modification le 30 mai 1998
    Les informations sont issus de :
    1. Le grand livre de la DS d'Olivier DE SERRES
    2. Les secrets du bureau d'études de Citroën de Roger BRIOULT
    3. Rétroviseur Hors Série sur la DS
    4. La revue Citropolis